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在線供應鏈金融，鋼鐵行業下一個風口？
2018/03/21
【摘要】: 隨著鋼鐵電商的發展，供應鏈金融正在成為鋼鐵行業發展的“新風口”。那么，鋼鐵行業供應鏈金融，特別是在線供應鏈金融究竟是什么樣的呢？
2012年至今，鋼鐵行業的融資環境發生了巨變。特別是以重復質押為代表的上海鋼貿危機之后，銀行等金融機構大規模地從鋼鐵生產、貿易領域撤出，對企業抽貸或限貸。對于中間商而言，傳統融資渠道門檻被不斷抬高，融資成本居高不下，企業經營整體陷入困境。
與此同時，隨著鋼鐵電商的發展，供應鏈金融正在成為鋼鐵行業發展的“新風口”。那么，鋼鐵行業供應鏈金融，特別是在線供應鏈金融究竟是什么樣的呢？在第三屆在線供應鏈金融創新推進大會上，天物大宗大數據中心經理博科多作了《鋼鐵在線供應鏈金融的瓶頸與發展趨勢》的專題報告，為到場嘉賓揭開了鋼鐵行業在線供應鏈金融的神秘面紗。
供應鏈金融的鋼鐵“三部曲”
與其他行業相比，鋼鐵行業的供應鏈特征比較鮮明。鋼鐵行業屬于資金密集型行業，鋼材作為生命周期較長的基礎性產品，需要龐大的資金以保證其生產、流通和交易的順利進行。在鋼鐵行業供應鏈上，除核心的鋼鐵生產企業外，其上下游還聚集著眾多關聯企業，當前經濟形勢下，這些企業對資金的需求量也都很大，對金融服務需求較為迫切，都對供應鏈金融服務提出了較高的要求。
據博科多介紹，鋼鐵行業供應鏈金融整體經歷了三個階段：
其一，21世紀初的供應鏈金融探索的時代：以深發展為代表的商業銀行推出倉單質押的供應鏈金融業務。
其二，2009~2013年期間的托盤融資時代：2008年金融危機后，以影子銀行為主體的托盤融資模式盛行。
其三，2014年開始的在線供應鏈金融時代：以鋼鐵電商為代表的在線供應鏈金融新模式蓬勃發展。
在博科多看來，鋼鐵行業供應鏈金融主要具有以下幾個特點：
要素較多：包括銀行、物流倉儲、核心供應商、交易方、技術方、風控，分別承擔資金來源、保障貨物存放、承擔擔保相關職責、發起融資業務、提供技術支撐、負責風險控制等職能。
融資模多樣化：主要包括訂貨融資、合同融資、倉單融資、應收款融資。
優勢眾多：在博科多看來，在線供應鏈金融優勢多、門檻低、成本低、效率高，且可以通過電子合同、電子倉單、實時價格監控和定向支付等手段保證透明的商流、~的物流、對稱的信息流、可控的資金流。
四大瓶頸制約發展
盡管鋼鐵行業具有發展在線供應鏈金融的優越條件，但是博科多坦言，目前鋼鐵行業依然有眾多因素制約在線供應鏈金融的發展。
在博科多看來，當前鋼鐵行業發展在線供應鏈金融主要有四大瓶頸：
其一，業務流程過長，風險難以監控。
其二，要素多、難兼顧、步調不一致，以核心供應商為例，承擔著擔保、回購的責任過大，且鋼鐵等大宗商品行業上下游渠道固化嚴重，難以挖掘新渠道。
其三，流程長、效率低，從申請融資到融資完成的整個線上實際操作過程冗長。
其四，技術、制度有待進一步完善。
據《現代物流報》 （微信號：現代物流報）記者了解，天物大宗作為鋼鐵行業較早接觸供應鏈金融的企業，目前以四大服務板塊中的金融和物流服務為主。自2015年以后，天物大宗致力于打造大物流體系，著力推進大物流體系O2O模式的落地工作，截至目前，已在全國范圍內擁有直管庫、監管庫、交割庫、中轉庫共180多家。
據博科多介紹，與其他家電商平臺不同，天物大宗的業務涉及鋼鐵、煤炭、礦石、化工、有色、油品6大品種，雖然鋼鐵是老本行，但其他也涉足，根據行業不同、客戶用款需求不同，天物大宗在線供應鏈金融服務的費率有所差異。
未來前景值得期待
盡管當前鋼鐵行業在線供應鏈金融發展遇到瓶頸，但是博科多堅信未來鋼鐵行業在線供應鏈金融市場依然值得期待。
他認為，未來鋼鐵電商和在線供應鏈金融的結合將日趨緊密，勢必衍生出更多新的增值服務。
博科多強調，以芝麻信用、微粒貸借錢為例，依托電商大數據的信用評級體系將逐漸取代現有的信用評估體系，小微企業授信即將成為主流。
除此之外，博科多認為，未來鋼鐵行業在線供應鏈金融模式的風控流程將不斷完善，客戶準入、貨物監管、價格監控、流程梳理等方面的風控細節將會不斷完善。博科多強調，從B2C轉向B2B，行業思維方式將從B2C類對個人的關注轉向B2B類對企業組織的關注，創造更加符合企業需求的服務。
對于制約在線供應鏈金融的第三方支付牌照問題，博科多表示，目前天物大宗也在申請支付牌照，但在探索的過程中發現第三方支付使用中存在瓶頸，如t+0很難實現，不太符合大宗商品體系的需求。第三方支付有資金歸集、資金沉淀的作用。因此，在他看來未來也有可能實現多家銀行、多接口來代替在線支付。
本文同期刊載于7月6日《現代物流報·鋼鐵物流》第2版
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